Архив метки: мораль

Про корабельные крушения

shipwreck

Сегодня у нас траур. Со стороны гибель “Булгарии” кажется диким, абсолютно нереальным событием. Ладно, открытый океан — ураган, шторм, айсберг, бермудский треугольник и прочие обстоятельства непреодолимой силы. Но чтобы вот так, уйти на дно белым днём на плоском и спокойном, как доска, водохранилище? Да как такое вообще может случиться?

Легко.

15-е июня 1904 года, Нью-Йорк. Пассажирский пароход “Генерал Слокам”, зафрахтованный местной немецкой общиной (они отмечали какую-то свою годовщину) для увеселительной прогулки на Лонг-Айленд, сгорел прямо посреди города, на Ист-Ривер. Пожар начался в какой-то кладовке, загорелась солома, потом краска, потом всё остальное. Официальный счёт от мясника: 1021 погибший, 180 обожжённых и покалеченных. Последний рейс занял по времени около сорока минут, от судна остался только выгоревший дотла остов.

Следствие выявило интересные вещи: пожарное и спасательное оборудование на судне было абсолютно непригодным. Пожарные шланги оказались прохудившимися, муфты от насосов утраченными, пробковые жилеты истлевшими, а спасательные шлюпки были намертво прикручены проволокой к шлюпбалкам. За всё время службы ни разу не проводилось пожарных учений. Часть экипажа, начиная с первого помощника капитана, не имела профессиональных дипломов. При этом по бумагам, выданным судоходной инспекцией, разумеется, всё было в полном порядке.

Суд получился скорый и суровый: единоличным виновником катастрофы назначили капитана, он получил десятилетний тюремный срок (реально отсидел три года, за это время его жена собрала четверть миллиона подписей под петицией об амнистии). Ни судовладельцы, которые экономили на безопасности, ни чиновники судоходных инспекций, которые за взятку выписывали липовые свидетельства, виновными в гибели тысячи с лишним человек признаны не были.

Или вот, 24-е июля 1915 года, озеро Мичиган. Экскурсионный пароход “Истлэнд”, зафрахтованный правлением “Западной электрической компании” (решили побаловать рабочих дешёвой прогулкой по Великим озёрам), перевернулся и затонул в Чикаго-Ривер, не успев толком отойти от причала. Весь рейс, от свистка до окончательной гибели, занял шесть минут. Причина? Всё просто: билеты для рабочих компании стоили сущие гроши, детей пускали бесплатно, считать людей никто даже и не пытался. В итоге на судно, рассчитанное примерно на тысячу пассажиров, погрузилось около трёх тысяч. Перегруз, крен, опрокидывание, из воды выловили  самое малое 1300 трупов. Женщины и дети, понятно, составляли большинство.

И что же? Судебное разбирательство тянулось двадцать пять лет (!), и в конечном итоге единственным виновным был признан механик, который якобы неправильно заполнил балластные цистерны. Никаких компенсаций родственникам погибших никто не выплачивал, ни один чиновник в отставку не ушёл. Траур, правда, объявили, но только в Чикаго, на федеральное событие это не потянуло. Ну а пароход подняли и приспособили под нужды ВМФ США, в качестве учебного судна.

Разумеется, список можно продолжать и продолжать, приведённые примеры просто самые яркие, как по количеству жертв, так и по циничности настоящих виновников гибели огромного количества людей. В мирное время, на плоской и спокойной, как доска, речке.

Для подобных ситуаций характерны ровно три вещи. Жадность коммерсантов, извлекающих прибыль из нарушения правил эксплуатации судов. Бессовестность чиновников, поставленных надзирать за исполнением правил. И удивительная гуманность судей, разбирающих дела о “допущенной халатности”.

Ну а погибшие.. Передвижение по воде на судах эконом-класса всегда является риском. Эти бедняги с “Булгарии” просто оказались в плохом месте и в неподходящее время.

Светлая им память.

Обратно про острые палки

Широко известный в узких кругах йуризд Навальный личным примером блестяще проиллюстрировал значение термина “ссучивание”. А ведь поначалу производил впечатление если и не порядочного, то хотя бы вменяемого человека. Но уж такое дело политика, стоит только залезть на подножку броневичка, и пожалуйста, оказался наш йуризд не отцом, а сукою.

Заокеанские хозяйки ему ещё и премию, поди, выпишут. Почему нет? Мисс Стрелка Осциллографа свою почётную грамоту получила, а мистер Острая Палка чем хуже ? Такая же точно восторженная блядь, да ещё и умненькая, в отличие от.

Гуманитарный подход к делу

Забавный пример разницы технического и гуманитарного подхода к жизни. Два сотрудника дружественной компании синхронно решали одну задачу: передать мне реквизиты доступа к их корпоративной сети через VPN.

Что делает технарь-программист: записывает адрес, логин и пароль в текстовый файл, файл пакует в архив, архив закрывает паролем и пересылает по почте (в теле письма нет никакого указания на то, что это за файл и зачем он нужен), пароль от архива передаёт через Live Messenger (который, в отличие от аськи, шифрует свой трафик). Перехватить информацию при таком способе пересылки, конечно, можно, но это будет нетривиальной и трудоёмкой задачей.

Что делает гуманитарий-менеджер: пересылает информацию по обычной открытой почте, причём в теле письма остаются все хвосты внутренней корпоративной переписки (запрос админам и ответ от них). Перехватив такое письмо обычным сниффером, настроенным на ключевые слова «VPN», «доступ», «пароль», и т.п., можно узнать всё — куда был открыт доступ, кем, для чего, сколько будет действовать и так далее. Ну и логин с паролем, в качестве бонуса.

Гуманитарная простота будет пострашней любого взломщика*.

* — «хакерами» взломщиков называют тоже сугубые гуманитарии, технари с терминами обращаются аккуратнее.